汽势Auto-First｜刘天鸣

(资料图片仅供参考)

在

新能源汽车以及智能汽车这条新赛道上，中国品牌汽车企业毫无疑问实现了换道超车，能够在汽车市场与合资品牌、跨国车企“掰掰手腕”。

中国品牌汽车换道超车在上海车展上展现的淋漓尽致。从展车上来看，271个新能源车型中有186个是中国品牌车型，占比超过68%。与此同时，前来观展的消费者也用脚投票，部分合资品牌展台门可罗雀，中国品牌车企展台人潮涌动，以比亚迪为代表的中国新能源品牌展台更是热闹非凡。在这条全新的赛道中，中国品牌汽车企业掌舵人或高管，畅谈新能源转型未来。

中国一汽董事、总经理邱现东在上海车展红旗品牌发布会上明确表示，中国一汽坚定发展新能源汽车。邱现东表示，在“红旗”主品牌下，中国一汽通过设立“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌，强化红牌品牌的产品力。

邱现东表示，红旗品牌将紧紧把握民族复兴、自信自强的“国运之势”，国潮兴起、品牌向上的“产业之势”，强势崛起、跃迁成长的“红旗之势”，秉承“中国式新高尚精致主义”理念，创新奉献崭新技术、卓越产品和极致服务，不断满足广大消费者对“美妙出行、美丽体验、美好生活”的追求，坚定发展新能源汽车，坚决走好迈向汽车强国的必由之路，奋力开启第二阶段跃迁成长的崭新华章。

东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青在上海车展指出，近年来，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局已经基本完成。在科技创新的坚实基础上，东风构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局，为不同客户，提供全方位的产品和服务。

杨青同时表示，新征程、新赛道上，东风已经枕戈待旦、蓄势待发，13万东风人有信心、有能力打造一个全新的东风，这个东风将是一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在本届上海车展上发布海外战略“海纳百川”计划，朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

本届上海车展中，上汽奥迪带来包括奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6在内的全系车型。上汽集团总裁王晓秋在发布会上表示，未来的汽车市场充满机会和变化，上汽奥迪将秉承奥迪品牌“在中国，为中国”这一不变承诺，锐意进取，通过技术创新的持续进阶、服务创新的不断精进、商业模式和运营体系的长久深耕，为市场带来超越期待的豪华体验，推进奥迪品牌“2030”战略。

在广汽集团“新时代 e起来”发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，近年来，广汽集团在转型升级、科技创新和体制机制创新方面走在前列，努力实现高质量发展。

面向汽车行业电动化转型的新时代，广汽集团发布“NEXT”计划，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。

冯兴亚表示，随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为 “产品+生态”竞争。因此，广汽“NEXT”计划还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。

在本届车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以强大阵容登场，带来了14款新能源重磅新车和12大最新技术展品。

面对汽车行业百年未有之大变局，奇瑞以变应变，以奇瑞加速度参与到全球汽车产业的竞争中。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃指出。

与此同时，尹同跃表示，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

首次亮相大型国际车展的猛士科技，带来了首款量产车猛士917全球首发并预订，猛士科技CEO曹东杰表示，猛士科技面向硬派越野技术发展的全球前沿趋势，以硬核科技赋能电动越野，以颠覆创新成就全域通达。作为猛士科技首款产品，猛士917是中国豪华电动越野首发力作。

上海车展前夕，小鹏汽车在2023技术架构发布会上，发布了SEPA 2.0 扶摇架构。

小鹏汽车CEO何小鹏喊出，“汽车行业淘汰赛刚刚开始，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。明年燃油车销量将加速下行。下一个10年，主流汽车公司只会有8家。”

何小鹏说，今后5年传统汽油车销量会加速下滑，2027年新一代智能汽车渗透率将超过35%，2025年会是全球车企的32强赛，再之后的5到10年是晋级赛，最后剩下8家左右大集团。

关键词：